Projekt linii tramwajowej przechodzi szczęśliwie w fazę realizacji. Grafik napięty, ale plan jest by skończyć na czas.
Wielu nie wierzyło, że kiedykolwiek tramwaj dojedzie do Fordonu. Z pewnością nawet teraz znajdzie się kilka osób, które w to wątpią. Ale faktem jest, że realizacja projektu, którego idea powstała kilkadziesiąt lat temu jest już blisko. Na spotkaniu mieszkańców Fordonu z przedstawicielami Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej oraz Spółki Tramwaj Fordon zaprezentowano szczegółowy projekt najnowszej bydgoskiej linii tramwajowej. Po ukończeniu fazy projektowej przyszedł czas na realizację. Spółka Tramwaj Fordon w ciągu najbliższych tygodni ogłosi dwustopniowy przetarg na wykonawcę.
Linia tramwajowa od pętli przy ulicy Wyścigowej do końcowej pętli przy ulicy Geodetów będzie liczyła 9 km. Łącznie obie nitki tramwaju oraz linie awaryjne będą długości 25 km. Powstanie 14 par przystanków. Najtrudniejszym elementem całej inwestycji będzie wybudowanie prawie 500-metrowej estakady nad stacją kolejową Bydgoszcz Wschód. Ona również zostanie całkowicie zmodernizowana, przystosowana do ruchu niepełnosprawnych i ich szybkiej komunikacji pomiędzy tramwajem, a pociągiem.
Następnie linia tramwajowa zostanie poprowadzona ulicami Lewińskiego, Akademicką, Andersa, przetnie ulicę Wyzwolenia i podąży dalej do Mariampola. Między ulicami Geodetów i Brzegową powstanie zajezdnia z halą przeglądową. Do obsługi nowej linii tramwajowej zakupionych zostanie 12 nowych zestawów tramwajowych. Powstaną również dwie pętle awaryjne: przy ulicy Wyścigowej oraz na skrzyżowaniu ulic Akademickiej i Korfantego. Trzecia pętla eksploatacyjna powstanie przy ulicy Piłsudskiego. Część tramwajów będzie dojeżdżała tylko do tego miejsca.
W Fordonie będą zaczynały się dwie linie tramwajowe. Jedna będzie prowadzić do Dworca Głównego PKP, a druga na Glinki lub na Kapuściska. Jeśli chodzi o komunikację autobusową likwidacji ulegną linie z numerem 70, 72, 74. Dwie linie z numerami dziewięćdziesiąt zostaną zredukowane do jednej. Komunikacja linią numer 69 zostanie nieco zmodyfikowana. Linia 65 pozostanie bez zmian. Autorom projektu zależy, aby zachować ciąg komunikacyjny na ulicach Pelplińska-Twardzickiego oraz na ulicy Fordońskiej, a jednocześnie chcą stworzyć linie, które dowoziłyby pasażerów na tramwaj.
Osoby jadące do centrum nie będą musiały przesiadać się na ulicy Wyścigowej. Linie będą połączone. Największe zmiany w układzie drogowym zostaną wprowadzone na skrzyżowaniu ulic Korfantego-Akademicka. Na pechowym skrzyżowaniu, gdzie doszło już do wielu wypadków powstanie pętla awaryjna i sygnalizacja świetlna.
Projekt linii tramwajowej do Fordonu jest poprowadzony z dużym rozmachem. Zsynchronizowana komunikacja autobusowa i tramwajowa, połączona z projektem szybkiej linii kolejowej do Torunia BiT City oraz inteligentnym systemem transportowym mają zachęcić mieszkańców największej dzielnicy do korzystania z komunikacji miejskiej. Największymi zaletami wprowadzenia tego projektu ma być skrócenie czasu podróży do centrum, odblokowanie ulic i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.
Na zdjęciu prezentujemy jeden z najniebezpieczniejszych fragmentów dzielnicy – skrzyżowanie ulicy Akademickiej z Korfantego. Zostanie ono całkowicie przebudowane. Widać na rysunku stary układ skrzyżowania z naniesionym planem nowej pętli awaryjnej.